Avtokolona z čotyrioch mašyn i odnym vodijem
Avtokolona z avtomobiliv bez vodija podolala vidstań 200 km na ispanśkij mahistrali, zdijsnyvšy perše podibne vyprobuvannia podibnych avt.
Avtomobili buly pov’jazani bezprovidnymy komunikacijamy i “kopijuvaly” manevry mašyny-lidera, za kermom jakoji buv profesijný vodij.
Tak zvaný “dorožný pojizd” rozroblený inženeramy kompaniji Volvo, jaka perekonana, ščo v majbutniomu takych avtoperevezeń bude biĺše.
Meta proektu – započatkuvaty novu dobu, jak kažuť joho avtory, prýemnoho vodinnia avtomobilia.
Predstavnyky Volvo kažuť, ščo v majbutniomu vodiji zmožuť praciuvaty na svojich noutbukach, čytaty knyžku abo spokijnisińko sobi obidaty, perebuvajučy za kermom avtomobilia.
Vyprobuvannia dorožnoho potiaha zdijsneno v mežach doslidnyćkoji prohramy Jevropejśkoji komisiji, vidomoji za abreviaturoju Sartre – Safe Road Trains for the Environment (bezpečni dorožni pojizdy dlia dovkillia).
Avtokolona, jaka brala učasť u probnomu probihu, skladalasia z trioch avtomobiliv i odnijeji vantaživky.
“Specyfikacija”
“Projichatysia razom z inšym avtotransportom – ce važlyvý etap dlia našoho proektu. Ce bulo spravdi vražajuče, – kaže Linda Vaĺstrom, vidpovidaĺna za proekt Sartre v avtomobiĺnij kompaniji Volvo. – My pokryly 200 km za odyn deń, i probih výavyvsia vdalym. My duže radi”.
“My pokryly 200 km za odyn deń, i probih výavyvsia vdalym. My duže radi“
Linda Vaĺstrom, predstavnycia Volvo
Avtomobili osnaščeni speciaĺnym obladnanniam, takym jak kamery, radary i lazerni sensory. Ce dozvoliaje avtomobiliu trymatysia mašyny-lidera i stežyty za inšymy transportnymy zasobamy na dorozi.
Za dopomohoju bezprovidnoho zv’jazku, mašyny v koloni “imitujuť” manevry lidera, vykorystovujučy akselerator, haĺma i kermo točnisińko tak samo, jak avto na čoli kolony.
Švydkisť “dorožnoho pojizda” stanovyla 85 km/hodynnu, a promižok miž mašynamy bez vodija buv usioho šisť metriv.
“Liudy dumajuť, ščo avtonomne vodinnia – ce z rozriadu naukovoji fantastyky, ale vidpovidni technolohiji vže isnujuť. Z točky zoru koncepciji, vse praciuje, i v tij čy inšij formi dorožný potiah isnuvatyme”, – kaže pani Vaĺstrom.
Proekt Sartre započatkovaný try roky tomu, u 2009 roci. Okrim “Voĺvo”, do nioho zalučeni takož brytanśka kompanija Ricardo UK, ispanśka Tecnalia Research Innovation, nimećký Institut fur Kraftfahrzeuge Aachen (IKA) i švedśký technolohičný instytut.
Avtomobili, jaki beruť učasť u proekti, vže najizdyly majže 10 tysiač km na trenuvaĺnych majdančykach.
Meta proektu – stvoryty na majbutnie konvoji z bahatioch mašyn, jaki buduť na vysokij švydkosti dolaty vidstani, jidučy za avtomobilem-liderom.