“U nas duže skladna sytuacija z hromadśkym transportom u tomu sensi, ščo vin praciuje dijsno zbytkovo. I my ščoroku vydiliajemo Kýivpastransu ponad 300 miĺjoniv hryveń dotacij, ščob zabezpečyty vyplatu zarobitnoji platy. Ciohorič i zbytky metropolitenu buduť pryblyzno na taku ž sumu – blyźko 300 miĺjoniv”, – rozpoviv Popov.

Holova stolyčnoji administraciji takož ne vykliučaje možlyvisť pidniattia cin na projizd u hromadśkomu transporti, ale zaznačaje, ščo potribno jak minimum pivtora misiaci dlia toho, ščob vyrišyty ce pytannia.    

“Moja pozycija tut taka: my možemo hovoryty pro zminu cin, ale perechodiačy na novu systemu oplaty. JA maju na uvazi, ščo dlia žyteliv Kýeva, jaki matymuť tryvali projizni kvytky – napryklad, na rik, pivroku čy choča b na misiać, ce bude nabahato deševše, niž braty odyn kvytok, odnorazový projizd na odyn deń. Takym čynom, my zachystymo kýan, jakščo dovedeťsia pidnimaty cin”, – skazav Popov. 

Holova KMDA dodav,  ščo jakščo i bude pidniattia cin, to vartisť projizdu na hromadśkomu transporti dlia sociaĺno zachyščenych katehorij naselennia, švydše za vse, zalyšyťsia nezminnoju.

Popov takož zhadav pro kartku kýanyna, jaka dasť pravo jizdyty na metro i na inšych vydach hromadśkoho transportu abo bezkoštovno, abo z velykymy znyžkamy.

“Cej proekt zaraz rozrobliajeťsia, my zaraz obhovoriujemo dosvid inšych krajin, napryklad, Čechiji, Slovaččyny, Poĺšči, Rosiji. My chočemo vprovadyty sučasný pidchid i todi vže hovoryty pro cinovu polityku”, – pidkreslyv Popov.

Jak vidomo, u henplani Kýeva peredbačene budivnyctvo čotyrioch novych tuneliv i odnijeji hilky metro.

Naprykinci 2012 roku Kabinet ministriv skorotyv finansuvannia prohramy budivnyctva metro do stolyčnych rajoniv Teremky i Troješčyna na 220 mln. hrn, odnočasno spriamuvavšy ciu sumu v biudžet Kýeva jak dotaciju vyrivniuvannia finansovoji zabezpečenosti.