U vidomstvi vvažajuť, ščo ce “sprýatyme vyrišenniu problemy ruchu na avtošliachach Kýeva, rozvantažať centraĺni vulyci mista i zrobyť peresuvannia po stolyci, – jak na vlasnych mašynach, tak i za dopomohoju miśkoho avtotransportu, komfortnym i prýemnym”.

“Jak svidčyť praktyka, odnym iz problemnych pytań vynyknennia zatoriv na vulyciach u centri stolyci je oblaštuvannia zon platnoho parkuvannia na projiznij častyni. Take parkuvannia pryvodyť do toho, ščo odna smuha ruchu zastavlena avtomobiliamy”, – jdeťsia u povidomlenni.

U zv’jazku z cym DAI proponuje oblaštovuvaty parkuvaĺni majdančyky na hazonach, na jakych peredbačajeťsia vstanovlennia micnych hazonnych rešitok, ščo zachystiať hazony vid kolis transportnych zasobiv.

Takož u DAI vkazujuť na dociĺnisť stvoriuvaty parkuvaĺni majdančyky za rachunok trotuariv u misciach, de ce ne zavažatyme ruchu pišochodiv.

Krim toho, u vidomstvi proponujuť stvoryty perechopliujuči parkinhy na kincevych stancijach metropolitenu.

“Važlyvo takož vyrišyty pytannia ščodo vidnovlennia evakuaciji transportnych zasobiv, vodiji jakych porušujuť Pravyla dorožnioho ruchu u častyni zupynky ta stojanky”, – skazano v povidomlenni.