U Ministerstvi infrastruktury rozrachovujuť zdeševyty budivnyctvo avtošliachiv ta zbiĺšyty jich micnisť za rachunok zminy technolohiji. Pro ce zajavyv zastupnyk ministra infrastruktury Volodymyr Omelian.

“Vyrišennia pytannia my bačymo u budivnyctvi betonnych dorih za rachunok vnutrišnioho rezervu deržavy, oskiĺky asfaĺtovi dorohy, jaki budujuťsia v deržavi siohodni – ce minimum 70% importnoji skladovoji. U betonnych dorih proporcija bude dzerkaĺno inšoju. My virymo, ščo jich ekspluatacija bude nabahato vyščoju, niž asfaĺtovych”, – zajavyv vin.

Vodnočas, zastupnyk ministra zaznačyv, ščo v Ukrajini isnuje problem transportu, jaký jizdyť iz perevantaženniamy i rujnuje naviť najmicniši dorohy.

“Na žaĺ, bez kontroliu na dorohach, bez zvaženoho pidchodu, koly taki avtomobili možuť bezkarno projty 100, 200, 300, 500 kilometriv, ne možna hovoryty pro buď-jake budivnyctvo dorih”, – naholosyv vin.

Jak povidomlialosia, “Ukravtodor” ociniuje vartisť vidbudovnych robit iz ponovlennia dorih, mostiv i šliachoprovodiv u Donećkij i Luhanśkij oblastiach v 2,15 mlrd hrn.