Rik tomu Vitalij Klyčko hovoryv, ščo choče zrobyty Kýiv “istynno jevropejśkoju stolyceju”.
Rik tomu razom iz novym prezydentom kýany obyraly novoho holovu stolyčnoji vlady. Nym stav lider “UDARu” Vitalij Klyčko, jakoho pidtrymaly 57% kýan. Komanda mera takož sformuvala biĺšisť u Kýivradi.
“JA choču zrobyty Kýiv istynno jevropejśkoju stolyceju, i my majemo robyty našu krajinu istynno jevropejśkoju krajinoju. Vsi reformy i vsi počynannia počynajuťsia zi stolyci”, – zajavliav navesni mynuloho roku lider “UDARu”.
Uprodovž usioho roku kýany žvavo obhovoriuvaly sviži vyslovliuvannia novoho stolyčnoho mera, na kštalt “v mene je dva zastupnyky, čotyry z jakych dosi ležať v Kabineti ministriv, jakych pryznačyty nemožlyvo” abo “ščob cholodna voda peretvorylasia na hariaču, jiji treba pidihrity”.
Zhidno z doslidženniam hromadśkoji orhanizaciji “Slovo i dilo”, za rik merstva Vitalij Klyčko vykonav blyźko tretyny svojich obicianok.
Sered nych – obicianka zalyšyty na svojich misciach stelu Nezaležnosti ta Kýivśký zoopark; namiry ne dopustyty “vijalovych” vidimkneń elektroenerhiji u stolyci; plany zakupyty novi trolejbusy, vahony dlia metro ta snihoprybyraĺni mašyny; zrobyty biudžet mista i dani pro miśku infrastrukturu vidkrytymy dlia hromady.
Vodnočas nyzka obicianok kýivśkoho mera tak i ne buly vykonani. Oś dejaki z nych.
“Hanebna praktyka”
Peršý šans pereviryty, jak nový stolyčný holova vykonuje svoji vyborči obicianky, z’javyvsia u kýan šče vlitku mynuloho roku, koly počalysia vidimknennia hariačoji vody, ščo jich obiciav prypynyty Vitalij Klyčko.
Odrazu pislia svoho obrannia vin zajavliav, ščo pid joho kerivnyctvom stolyčna vlada “znajde sposib, ščob prypynylysia ščorični vidimknennia vody kožnoho lita”.
“Moja meta – ne prosto ne dopustyty toho, ščob kýany zalyšylyś bez hariačoji vody”, – zajavliav naprykinci červnia Vitalij Klyčko, nazyvajučy ci vidimknennia “hanebnoju praktykoju”.
Tryvala vidsutnisť hariačoji vody u Kýevi, jaka v riznych rajonach stolyci počala znykaty šče z kincia červnia, a takož prymarni perspektyvy vidnovlennia postačannia mynuloho lita staly odnijeju z najaktyvniše obhovoriuvanych kýanamy tem – jak u hromadśkomu transporti, tak i v socmerežach.
Na počatku serpnia 2014 roku “Kýivenerho” povidomylo pro povne prypynennia postačannia hariačoji vody u vsi žytlovi budynky stolyci, jaki obsluhovuje kompanija.
U kompaniji pojasnyly ce rišennia neobchidnistiu zekonomyty haz dlia toho, aby vzymku bulo teplo, vrachovujučy, ščo Rosija prypynyla postačannia hazu do Ukrajiny. Hariaču vodu kýany otrymaly lyše iz počatkom opaliuvaĺnoho sezonu, u žovtni.
Pravda pro metro na Troješčynu
Za kiĺka dniv do vyboriv, u travni 2014 roku, pid čas zustriči z pracivnykamy “Mostobudu” Vitalij Klyčko zajavliav, ščo jakščo stane merom, doklade vsich zusyĺ, ščob profinansuvaty ta dobuduvaty Podiĺśký mostový perechid čerez Dnipro, jaký je kliučem do budivnyctva metro na Troješčynu, odnoho z najbiĺšych žytlovych masyviv ukrajinśkoji stolyci.
“Dlia zapusku peršoji čerhy cioho mostu potribno 4,5 mlrd. hrn. U nas stojiť zadača – znajty finansuvannia. JA dokladu vsich zusyĺ, ščoby, vykorystovujučy moji zakordonni i vnutrišni kontakty, zalučyty košty i realizuvaty očikuvannia ne tiĺky vaši jak budiveĺnykiv, a j meškanciv Kýeva, jaki ščodenno stykajuťsia z cijeju transportnoju problemoju. My bačymo zavantaženisť Moskovśkoho mostu. A meškanciam Troješčyny v hodyny pik dovodyťsia dobyratysia do centru mista po dekiĺka hodyn”, – zajavliav u travni 2014 roku Vitalij Klyčko.
Vin takož poobiciav: “Maksymum do veresnia my zaproponujemo šliachy vyrišennia problemy budivnyctva cioho mostu. Abo ce buduť kredyty, abo my vse taky budemo šukaty hroši v biudžeti mista. Jak variant – ne daty vylučaty z biudžetu Kýeva podatok na dochody fizyčnych osib”.
Vže na počatku 2015 roku Vitalij Klyčko zajavyv, ščo budivnyctvo mostu, a vidtak, i metro na Troješčynu, znovu vidkladajeťsia.
“JA choču skazaty pravdu: u biudžeti nemaje hrošej na budivnyctvo metro. Tomu zaraz my šukajemo investoriv, rozhliadajemo rizni umovy ta propozyciji. Odnočasno my obhovoriujemo možlyvosti finansuvannia proektu z mižnarodnymy finansovymy instytucijamy, takymy jak JEBRR ta Svitový bank. Spodivajusia, ščo v nastupnomu roci my zmožemo znajty vychid”, – rozpoviv Vitalij Klyčko v efiri telekanalu “Kýiv” 2 sičnia 2015 roku. Vin takož zajavyv, ščo cej proekt zalyšajeťsia odnym iz priorytetiv kýivśkoji vlady, i ščo za umov, koly zahaĺna sytuacija v krajini stabilizujeťsia i prypyniaťsia bojovi diji na Schodi, zalučyty investoriv bude lehše.
Meškanci Troješčyny poky ščo otrymaly ne metro, i ne mist, a lyše smuhu dlia hromadśkoho transportu
Poky ščo transportna problema Troješčyny vyrišena vydilenniam smuhy dlia hromadśkoho transportu, jakoju, vtim, bez pereškod korystujuťsia vodiji i pryvatnych avto, i vantaživok.
Ščo ž do podatkiv, to peredvyborča obicianka domohtysia, aby podatok na dochody fizyčnych osib povnistiu zalyšavsia v biudžeti stolyci obernulasia tym, ščo, zhidno z deržbiudžetom na 2015 rik, Kýiv viddaje deržavi do 75% cioho podatku.
Mali ta velyki architekturni formy
Pid čas vyborčoji kampaniji ta odrazu pislia obrannia Vitalij Klyčko neodnorazovo zajavliav pro te, ščo prybere nezakonni “mali architekturni formy”, ščo spotvoryly praktyčno usi vychody z metro, zupynky hromadśkoho transportu ta plošči u Kýevi. Prote vsi pokazovi sproby prybraty kiosky deś u centri obertalysia šče biĺšym “rozrostanniam” MAFiv na okolyciach mista.
“Nebezpečno, koly torhoveĺni točky i MAFy stojať bilia vchodiv u metro i blokujuť vychid iz metropolitenu. Pytannia nezakonnych MAFiv, jakych u Kýevi, za ocinkamy ekspertiv, ponad 20 tysiač, maje buty vyrišene”, – zajavliav Vitalij Klyčko u červni mynuloho roku.
Naprykinci hrudnia 2014 roku Kýivrada zatverdyla poriadok rozmiščennia MAFiv. Zhidno z cym rišenniam, Kýivrada doručyla KMDA rozrobyty schemu rozmiščennia MAFiv, i do 31 hrudnia 2015 roku pryvesty rozmiščennia cych sporud u vidpovidnosti do schemy. Do 1 sičnia 2016 roku vsi sporudy, jaki ne vidpovidajuť zatverdženij schemi, majuť buty demontovani.
A poky ce vidbuvajeťsia, mer zajavliaje, ščo centr mista vže očyščený vid nezakonnych MAFiv, ščo vlasnyky zakonno vstanovlenych kioskiv počaly platyty do biudžetu mista, a takož pidtverdžuje, ščo “MAFy, jaki psujuť zovnišnij vyhliad, zavažajuť perechožym, porušujuť pravyla – buduť prybrani. JA obiciav, ščo poriadok z MAFamy u Kýevi my navedemo. Ce moje zavdannia pered kýanamy”.
Bukvaĺno na ričnyciu svoho obrannia merom – 26 travnia – Vitalij Klyčko vykonav odrazu kiĺka obicianok, vidkryvšy skver imeni Vasylia Stusa u Sviatošynśkomu rajoni. Tam vin znovu zajavyv, ščo “my robymo Kýiv mistom parkiv i skveriv, a ne MAFiv”.
Učasnyky protestu proty zabudovy na Osokorkach vyrišyly nahadaty merovi pro joho obicianky
Vprodovž usioho roku iz riznym stupenem napružennia tryvajuť i skandaly dovkola biĺš masštabnych zabudov. Ostannij – na Osokorkach – vylyvsia u zitknennia iz pravoochoronciamy.
Skandal vynyk čerez Torhoveĺný centr Le Boulevard bilia metro “Osokorky”, jaký buduje TOV “Skaj-bud LTD”, zasnovnykom jakoho donedavna buv deputat Kýivrady vid frakciji mera Vitalija Klyčka “Udar-Solidarnisť” Serhij Kotvyćký.
Mer zaproponuvav deputatovi sklasty mandat, a Kýivradi – 28 červnia perehlianuty dohovir pro pravo orendy na spirnu dilianku. Proekt vidpovidnoho rišennia 21 travnia mer zarejestruvav i vnis na sesiju Kýivrady. Za joho slovamy, cij dilianci maje buty nadaný status skveru.
Dorohu hromadśkomu transportu i parkovky – pryvatnomu
U červni mynuloho roku, odrazu pislia obrannia na posadu mera, Vitalij Klyčko takož obiciav stolyci novu prohramu rozvytku transportu, de b komunaĺný transport otrymav perevahu nad pryvatnym:
“U Kýevi maje buty dostupný i komfortný transport. Stvoriuvatymemo vsi umovy pryvatnym pereviznykam, ale perevahu nadavatymemo komunaĺnomu transportu”, – zajavliav Vitalij Klyčko u červni mynuloho roku. Dosi prohramu rozvytku transportu ne zatverdženo, a kardynaĺni zminy vidbulysia lyše z taryfamy na projizd u komunaĺnomu transporti, jaki v liutomu 2015 roku zrosly vdviči.
Typový Kýiv
Takož naprykinci 2014 roku Vitalij Klyčko obiciav, ščo vže na počatku 2015 stolyčna vlada rozpočne provedennia tenderiv na oblaštuvannia v Kýevi sučasnych parkuvań, adže, za slovamy mera, u stolyci je lyše šisť tysiač parkuvaĺnych misć za blyźko 1 mln pryvatnych avto.
“Cych misć povynno buty nabahato biĺše. Ale my povynni stvoriuvaty naležni umovy dlia parkuvannia avtivok, ščob ne bulo vypadkiv nezakonnoho parkuvannia na Chreščatyku, pišochidnych zonach toščo”, – zajavliav Vitalij Klyčko v interv’ju “Radio Svoboda”.
Prote i zaraz, čerez rik pislia joho obrannia na posadu mera Kýeva, naviť trotuary centraĺnoji vulyci stolyci – Chreščatyka – zastavleni avtivkamy.
Problema ne tiĺky v meri?
Vodnočas, jak vvažaje dyrektor analityčno-doslidnoho centru “Instytut mista” Oleksandr Serhijenko, do nevykonannia pevnych obicianok novoji kýivśkoji vlady treba stavytysia z rozuminniam, adže “za rik realizuvaty jakiś masštabni infrastrukturni proekty duže skladno”.
Podolannia inšych problem, takych jak “pryborkannia” MAFiv čy vyrišennia problem iz nezakonnym budivnyctvom, kaže ekspert, potrebuje ne tiĺky polityčnoji voli, ale j zmin u pravoochoronnych orhanach.
“JE velyka problema v tomu, ščo buď-jaký kiosk – ce pryvatna vlasnisť, i jakby u vsich buly dozvoly, to vzahali za znesennia kožnoho meriju zatiahaly by po sudach. Tomu naviť majučy polityčnu voliu, zrobyty z nymy ščoś duže važko. Aby ščoś zrušyty, treba ne tu “fiĺkinu hramotu”, jaku uchvalyla Verchovna Rada pro municypaĺnu vartu (uchvaleno u peršomu čytanni 21 travnia. – Red.). Treba zabyraty u MVS vsiu ochoronu hromadśkoho poriadku, PPS, diĺnyčych, tobto vse, ščo pidpadaje pid kodeks administratyvnych pravoporušeń, i peredaty ce mistu. Te same stosujeťsia i podij, jak na Osokorkach”.
Tak samo po-inšomu vyrišuvalasia by problema iz nezakonnymy parkovkamy čy vydilenymy smuhamy dlia hromadśkoho transportu, jakby v Kýevi bula inša DAJI – vvažaje spivkoordynator Rady z urbanistyky Hryhorij Meĺnyčuk.
“Do mista majuť buty peredani ne tiĺky funkciji ochorony hromadśkoho poriadku, ale j ruchu. Bo zaraz po sytuaciji v Kýevi my bačymo, ščo DAJI duže malo vtručajeťsia v orhanizaciju ruchu. Ce ž stosujeťsia i zaparkovanych vzdovž usich trotuariv mašyn”, – kaže ekspert.
Ale, zahalom, najbiĺšym zrušenniam, jak kaže Oleksandr Serhijenko, možna vvažaty te, ščo “vlada reahuje na sytuaciju”, a vidtak, aktyvna pozycija samych horodian može sprýaty zminam na krašče.